Economía Pesada

Los esquemas de transparencia han permitido hacer más evidente los actos de corrupción.

Con la 4T, desde AMLO, se destruyó el sistema de información construido en los últimos 30 años y nos regresó, literalmente, a los setentas, cuando no se podía conocer a las empresas con las que colaboraba el gobierno.

Una conversación con Lourdes Morales Canales, periodista y coordinadora del programa "Ciudadanía" en México Evalúa.

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Un centenar de economistas de universidades públicas y privadas, centros de investigación, organismos empresariales y consultorías se reunieron para formular propuestas al gobierno federal y al Congreso que permitan acelerar el crecimiento económico de México.

Los especialistas coincidieron en que el país enfrenta problemas estructurales desde hace décadas, pero también cuenta con fortalezas.

El principal reto, señalaron, es combinar crecimiento e inclusión mediante mayor inversión pública y privada.

Una conversación con la doctora Gabriela Dutrénit, investigadora del Posgrado en Economía, Gestión y Políticas de Innovación de la UAM y doctora de la Universidad de Sussexy, y Juan Carlos Moreno-Brid, doctor por la Universidad de Cambridge, maestro en Economía en el CIDE y matemático de la UNAM.

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Hoy, ante la crisis por el T-MEC y la mala relación con EU, lo ideal para México sería contar con un secretario de hacienda con conocimiento técnico y sentido político.

Actualmente, quien genera más dudas es Edgar Amador, ya que tiene un CV muy corto en comparación con gente como Agustín Carstens.

Una conversación con María Luisa Aguilar, periodista especializada en economía, finanzas y el sector público, con más de 30 años de experiencia. Hacemos un recorrido por quienes han ocupado el cargo de secretario de hacienda y analizamos su desempeño, desde el sexenio de Vicente Fox hasta la fecha.

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El gobierno federal anunció que las negociaciones del T-MEC se están realizando con éxito y que un claro ejemplo de ello es la apertura a las exportaciones de azúcar mexicana. Sin embargo, a cambio se firmó el compromiso de que las gasolinas mexicanas tendrán hasta un 10% de etanol.

Esto es un problema ya que el país no produce esa cantidad de etanol y la infraestructura para hacerlo requiere entre 12 y 16 mil millones de dólares. Es un hecho que de llevarse a cabo esta medida se necesitaría importar todo el etanol de Brasil o EU.

Una conversación con Gonzalo Monroy, analista del sector energético.

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Los empresarios de todo el país están preocupados por los altos niveles de violencia actuales que ponen en riesgo la inversión y los planes de las empresas.

Los extranjeros dudan sobre qué hacer y los políticos no quieren que se hable de ello, por eso, los pequeños logros se venden como si fueran grandes resultados. Vivimos en una economía migajera que se conforma con lo poco que se puede obtener.

Una conversación con Luis Cárdenas, conocido por su trabajo en MVS Noticias al frente de la Primera Emisión.

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