La narrativa hostil del presidente Trump en contra de la manufactura extranjera y la imposición de aranceles, acabó con el propósito de una planta de Tesla en México al cierre de 2024. Se convirtió en anécdota. Pero vaya que el mundo dio vueltas desde la Navidad. Musk, que tuvo un horizonte abierto desde los balcones de la Casa Blanca, se enemistó con el político más poderoso de Estados Unidos y la empresa ahora enfrenta un escenario distinto, no solo por el cambio en la influencia política de su líder. Pero Tesla es 'Too big to fall'. Jonathan Ruiz Torre analiza escenarios.
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A Tesla le cayó el chahuistle
La narrativa hostil del presidente Trump en contra de la manufactura extranjera y la imposición de aranceles, acabó con el propósito de una planta de Tesla en México al cierre de 2024. Se convirtió en anécdota. Pero vaya que el mundo dio vueltas desde la Navidad. Musk, que tuvo un horizonte abierto desde los balcones de la Casa Blanca, se enemistó con el político más poderoso de Estados Unidos y la empresa ahora enfrenta un escenario distinto, no solo por el cambio en la influencia política de su líder. Pero Tesla es 'Too big to fall'. Jonathan Ruiz Torre analiza escenarios.
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¿Por qué Cadillac vive un boom en México?
Las ventas de Cadillac en México llevan una buena inercia. De acuerdo con la AMDA, hasta julio acumulaban un impresionante ascenso del 70 por ciento este año respecto al anterior. Aquí expuse hace unos días que Cadillac se convirtió en la marca número uno de los Estados Unidos, en lo concerniente a coches eléctricos de lujo. Eso es allá. ¿Cómo se explica un alza tan dramática en la venta de estos coches de alta gama en México?
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¿Deberían vender Labubu en el Oxxo?
Hemos creado un mercado indeseable. Se basa en un escenario que expone a los más jóvenes ante una realidad: batallan más que sus papás para comprar una casa. Por eso, tal vez, compran figuras de Labubu para colgar en su mochila. O vasos térmicos Stanley, o un nuevo Iphone, en el mejor de los casos. Gastar mil o miles de pesos de vez en cuando supone una suerte de curioso bálsamo. Si bien la pobreza se ha reducido en el país, eso no significa que haya sido creada una creciente clase media. Jonathan Ruiz Torre explora en este capítulo una posible solución para acelerar la prosperidad.
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¿Por qué Cadillac y Checo?
Van por la gloria en los circuitos, sí. Pero el muy probable acuerdo entre Cadillac y el piloto Sergio 'Checo' Pérez en la Fórmula 1 responde también a un momento crucial en el negocio para ambas partes: un súbito ascenso en coches eléctricos que pone a GM cerca de Tesla, y una oportunidad de capitalización que permitiría a Checo Pérez obtener más capital para un posible proyecto como desarrollador. Jonathan Ruiz explica el caso, y como bono extra: Fernando Santa Cruz expone las cinco noticias más importantes de la semana en IA.
Si me leen en El Financiero de México, me escuchan aquí. Esto es mi columna Parteaguas, platicada. Yo soy Jonathan Ruiz Torre y durante todo este siglo he investigado sobre Negocios disruptivos en Norteamérica.
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