Keep Pushing F1

Con su victoria en Países Bajos, Lando Norris ha ganado su segundo Gran Premio consecutivo de la temporada y empieza a asomar la patita como candidato al título. Además, tuvo que luchar en pista con Antonelli para hacerse con la primera posición, en una de las mejores carreras de la temporada.

En la zona media, Fernando Alonso hizo valer las mejoras de su Aston Martin para cruzar la meta en 9ª posición y llevarse a casa 2 valiosos puntos. El último servicio de Zandvoort a la Fórmula 1 ha dejado ver brotes que son verdes.

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¡Regresamos a los micrófonos! Esta semana vuelve la Fórmula 1 con el GP de Holanda (Países Bajos) y aquí estamos nosotros para hacer la previa. Muchos equipos traen mejoras al circuito de Zandvoort, pero la gran esperanza está en el motor Honda de Aston Martin.

En el apartado de renovaciones, Williams ha confirmado que siguen un año más con Albon y Carlos Sainz parece que va a tener una gran subida de sueldo.

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El vigente campeón del mundo ha vuelto a ganar un Gran Premio, el primero de esta temporada. La carrera ha sido bastante interesante y con muchas alternativas, como nos tiene acostumbrados el circuito de Hungaroring.

Pero la noticia del fin de semana ha sido el nuevo AMR26 “B” de Adrian Newey, que ha funcionado a la perfección y ha permitido a Fernando Alonso salir de la zona baja de la parrilla. Y de ahí para arriba en las próximas carreras.

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Aunque sin una superioridad aplastante, Antonelli volvió a ganar, esta vez en Spa, y es más líder del campeonato. Su compañero de equipo se quedó fuera en la primera vuelta de la carrera y eso vuelve a colocar a Hamilton como la alternativa roja al título.

Por suerte, Fernando Alonso llegó a tiempo a ver el partido del domingo, en el que España se proclamó bicampeona del mundo de fútbol masculino ante una débil Argentina. Lo que no sabemos es si al día siguiente fue al cine a ver ‘La Odisea’ de Nolan como nosotros.

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Llega uno de nuestros circuitos favoritos, pero que en los últimos años no nos ha dado muy buenas carreras. Con los nuevos monoplazas de 2026, puede que los motores se queden sin batería más de media vuelta y corran menos de los Fórmula 2. Veremos qué nos tienen preparado los equipos.

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