Motorsport.com Formule 1-podcast

Andrea Kimi Antonelli heeft zijn derde Formule 1 Grand Prix op rij gewonnen en een bijzonder record in handen. Toto Wolff sprak van Antonelli’s beste F1-race tot dusver, maar zei tegelijkertijd dat er aan de handrem moet worden getrokken om de hype in Italië te stoppen. Lando Norris was op zijn beurt van mening dat hij de race heeft verloren door de undercut van Mercedes, maar is dat ook echt zo? Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de tijdstraffen voor Charles Leclerc en Max Verstappen na de race. Verder aandacht voor Pierre Waché’s visie over het grote upgradepakket van Red Bull, de aanpassingen aan het stuursysteem van Max Verstappen en de initiële reactie van coureurs op de regelwijzigingen voor de Miami Grand Prix: hebben die geholpen of niet?

De FIA en Formule 1 hebben besloten om de starttijd voor de F1 Grand Prix van Miami drie uur naar voren te halen, naar 13:00 uur lokale tijd. Naast de voorspelde regen heeft het vooral te maken met mogelijke onweersbuien en de lokale wetgeving in Florida, die voorschrijft dat het evenement dan moet worden stilgelegd en dat alle aanwezigen onderdak moeten zoeken. De Formule 1 hoopt nu een beter window te hebben gevonden, al heeft dat wel gevolgen voor de rest van het tijdschema. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals aanpassingen vanuit de FIA voor regenraces. Verder aandacht voor de pole van Kimi Antonelli, de dag met twee gezichten voor McLaren en bovenal de ongekende ommekeer bij Red Bull. De upgrades voor de RB22 lijken een bijzonder groot effect te hebben, al deelde Max Verstappen zaterdag in gesprek met de Nederlandse pers ook nog een andere, meer verborgen factor.

Lando Norris heeft pole-position te pakken voor de Formule 1-sprintrace in Miami. Waar velen wellicht hadden verwacht dat Mercedes andermaal de lakens uit zou delen, sloeg McLaren juist toe. Norris legde uit dat het papaya-team altijd goed gaat in Miami, al speelt het grote updatepakket ook ontegenzeggelijk een significante rol. Mercedes heeft dit weekend nog geen grootschalige updates mee, maar wanneer komen die dan wel? Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe F1-update vanuit de paddock, net zoals de vorm van Ferrari en de grootschalige updates waarmee Max Verstappen een stap voorwaarts kon zetten – inclusief de achtergronden bij Red Bulls eigen versie van de Macarena-vleugel. Tot slot aandacht voor de vraag of de aangepaste kwalificatieregels vooralsnog iets hebben geholpen en waarom Pirelli een regenrace op zondag eigenlijk best handig zou vinden.

Max Verstappen stelt dat de aanpassingen aan het F1-reglement niet veel verschil maken, maar ziet het als een positieve ontwikkeling dat de FIA en Formule 1 in ieder geval naar de coureurs luisteren. Waar de Nederlander hoopt op grotere veranderingen richting volgend seizoen, zijn de Aston Martin-coureurs een stuk uitgesprokener gebleken tijdens de mediadag in Miami. Lance Stroll verklaarde zelfs dat het reglement fundamenteel verkeerd is en ook in de komende jaren niet meer te redden valt. Volgens hem is het "erg triest" dat F1 mijlenver is verwijderd van wat de sport zou moeten zijn en waren zijn rondjes in een F3-auto tijdens de break "duizend keer leuker" dan de raceweekends met de huidige F1-wagen. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de weersverwachtingen en wat die mogelijk betekenen voor de race op zondag. Tot slot aandacht voor de updates bij Red Bull, vibraties van Honda en mogelijke valkuilen als de race daadwerkelijk nat verloopt.

Max Verstappen is met 136 afgelegde ronden productief uit de startblokken gekomen tijdens de eerste Formule 1-testweek in Bahrein. De Nederlander was na afloop te spreken over de afgelegde meters, al zeggen rondetijden – ook in het geval van snelste man Lando Norris – nog bijzonder weinig. Toto Wolff baarde woensdag dan ook opzien door Verstappen en Red Bull wel alvast ‘de benchmark’ te noemen. Toegegeven: Red Bull Ford Powertrains oogt misschien beter dan verwacht, al lijkt Wolff ook deels het politieke spel te spelen. Zo gaat de meeste aandacht in de paddock uit naar de Mercedes-motor, en meer specifiek naar de compressieverhouding daarvan. Wolff was tijdens zijn mediasessie een stuk minder stellig dan tijdens de Mercedes-launch en vertelde ditmaal dat hij niets meer uit kan sluiten – en dus ook geen FIA-ingreep. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals wat dat kan betekenen voor de seizoensopener in Melbourne en de bijzondere Audi-sidepods.