La Teoría del Flow

En este episodio nos adentramos en disciplinas que no habíamos explorado en La Teoría del Flow — el fixie, el gravel y el ciclismo de pista — con alguien que las ha vivido todas desde adentro.

Pancho Marmolejo, conocido en la escena como el Bombardier, empezó en el BMX, descubrió el piñón fijo en la universidad, y terminó corriendo criteriums en Nueva York, Londres, Barcelona y Milán como parte de un equipo español. En el camino aprendió a frenar sin frenos, a terminar una carrera en boxers bajo la nieve y a entender que la técnica vale más que las piernas.

De regreso en México, junto a su hermano, vendió una moto y una bici para arrancar lo que hoy es Bombardier — una marca de cuadros de titanio, pista y gravel que lleva diez años compitiendo contra las grandes marcas del mundo desde la Ciudad de México.

También hablamos del Tour de Frankie — 800 kilómetros del Zócalo a Cautela con casi dos Everest de desnivel — y de por qué el gravel está cambiando la forma en que muchos riders exploran México.

Este episodio no tiene agenda. No hay temas fijos, no hay estructura — solo Osvaldo, Patricio y Santi de Ávila sentados en medio del bosque en Cardo Santo, con las rampas de fondo y un micrófono encendido.
Hablamos de todo: de la culpa que da subirte a una eBike por primera vez y no querer bajarte, del machismo disfrazado de purismo en el ciclismo, de cómo criar a tus hijos con la bici desde bebés, de querer armar un equipo de niños que le den duro, del futuro del MTB en México y de una caída épica que casi termina muy mal.
La primera parte de dos. La semana que viene, el hermano Mau de Ávila completa el cuadro.

En este episodio viajamos a Monterrey para entrar al centro técnico de SRAM México — el único centro de capacitación oficial de SRAM en toda América Latina — y platicamos con los dos expertos que lo operan.
Primero con Eduardo Aguilera, doctor en materiales y encargado de capacitaciones y garantías de SRAM en México. Nos explicó todo el ecosistema de marcas que tiene SRAM — transmisiones, frenos, ruedas, potenciómetros, computadoras y más — y los detalles que todo rider necesita saber sobre garantías: qué cubre, qué no cubre, y cómo hacer el proceso de manera correcta y eficiente.
Después con Emmanuel Romero, líder de servicio de suspensiones con más de 12 años de experiencia y aproximadamente 450 suspensiones abiertas al año. Nos habló de las gamas de RockShox, por qué el servicio es más accesible que el de otras marcas, y qué pasa realmente cuando tu suspensión lleva años sin mantenimiento.
Si tienes componentes SRAM o RockShox en tu bici — y probablemente los tienes — este episodio es obligatorio.

En este episodio nos sentamos con Alan Reyes, rider de downhill y urbano de León, Guanajuato — uno de los mexicanos que más ha rodado por el país y que más cerca ha estado de los mejores del mundo en competencias como el Red Bull Cerro Abajo de Valparaíso y los Urbanos de los Alpes franceses.
Grabamos este episodio en Coahuila, a horas de la carrera King of the North, y Alan llegó con una lista muy clara: el Top 10 de trails MTB en México, por un rider que los ha rodado, competido y construido de primera mano.
Además de la lista, hablamos de cómo pasó del bicicross al enduro a los 14 años, cómo se abrió camino al Red Bull sin patrocinios, cómo la eBike le cambió la forma de entrenar, y el consejo que le cambió la cabeza para siempre: nadie es nadie.
Si estás planeando tu próximo trip de rodadas en México, este episodio es obligatorio.

En este episodio platicamos con Ian Hernández, uno de los fundadores de Zautrails — un bike park en construcción ubicado en la Sierra Norte de Puebla que lleva dos años tomando forma a pura palada, sudor y pasión por la bici.Ian nos contó cómo nació el proyecto desde cero en plena pandemia, en un cerro donde no había absolutamente nada para rodar. Cómo convencieron a la comunidad, cómo trazaron las líneas, cómo construyeron los trails y cómo hoy ya tienen seis o siete pistas listas con lift incluido y un desnivel que le da para competencia seria.También hablamos de la carrera que se viene el 25 de julio, del rider local que ganó el año pasado y del reto imposible de bajar 10,000 metros de desnivel en un solo día.Un episodio para los que creen que si no hay trails en tu zona, la solución es ir a hacerlos.