Actually

Alphabet sta raccogliendo +$80 miliardi attraverso un pacchetto di equity che include un deal con Berkshire Hathaway. La ragione è che la spesa in conto capitale che l’azienda prevede per il 2026 è sarà di poco inferiore ai $200 miliardi. Per qualcuno questo è un segnale che la stessa Google è incerta sul ritorno dell'investimento in intelligenza artificiale
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Fabio Capello debutta in Serie A a 17 anni con la Spal, gioca con Roma, Milan e Juventus e poi diventa uno degli allenatori più vincenti del calcio italiano. In questo episodio di A CAPO, realizzato in collaborazione con Satispay, parliamo di leadership, talento e gestione dello spogliatoio: da Ronaldo il Fenomeno a Totti, da Berlusconi al Real Madrid, fino alle lezioni che il calcio può dare a chi deve guidare un gruppo.
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In questa puntata partiamo dal nuovo round di Anthropic, arrivata a una valutazione da 965 miliardi di dollari, e dal confronto sempre più stretto con OpenAI. Proviamo a capire che cosa si nasconde dietro questi numeri: l’afflusso record di capitali nell’AI e il rischio che il settore venga dominato da un numero sempre più ristretto di aziende. Poi ci spostiamo sui media: dalla crisi di BuzzFeed e Vox alla trasformazione di YouTube nella nuova televisione, per capire che cosa resta della promessa dei new media.
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Gian Segato è nel research team di Anthropic, una delle aziende più importanti al mondo nello sviluppo dell’intelligenza artificiale. In questo episodio parliamo di AI agentica, di come l’Italia può ritagliarsi un ruolo nella corsa all’intelligenza artificiale, e di che cosa significa lavorare ogni giorno al confine tra ricerca e sviluppo dei modelli che potrebbero cambiare il modo in cui viviamo e prendiamo decisioni.
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Felipe Munoz è automotive analyst e fondatore di Car Industry Analysis, un progetto dedicato ai dati e ai trend dell’industria automobilistica globale. In questo episodio parliamo della nuova Ferrari Luce, la prima auto elettrica di Maranello, del perché un brand costruito sul mito del motore termico ha deciso di entrare nell’elettrico e di che cosa rischia con un’auto così divisiva. Poi allarghiamo lo sguardo al futuro dell’automotive, tra Cina, crisi europea, guida autonoma e auto sempre più simili a smartphone con le ruote.
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