Todos Eléctricos

En este episodio, Lars y Carlos discuten sobre la evolución del contenido automotriz, la crítica constructiva en el sector, y la importancia de elegir el coche adecuado. Carlos Gonzales - TESTCOCHES: 🛜 https://testcoches.es ❎ https://x.com/testcoches 📖 https://facebook.com/testcoches 📸 https://instagram.com/testcoches 🕺 https://tiktok.com/@cglezvi Reflexionan sobre el fin de año y los nuevos comienzos, así como la identidad de los creadores de contenido en el mundo del motor. También abordan la conversión de coches clásicos a eléctricos y comparten sus experiencias al probar diferentes vehículos. En esta conversación, Carlos comparte su experiencia en la creación de contenido, destacando su transición de la web a YouTube y el impacto de las actualizaciones de algoritmos en su tráfico. Reflexiona sobre la importancia de redescubrir su pasión por el video y cómo maneja las críticas, diferenciando entre las constructivas y las destructivas. También aborda la comparación entre creadores y la inspiración que se puede obtener de otros. Carlos nos cuenta su evolución personal y profesional, abordando temas como la percepción de los demás, la importancia de conocer a las personas en persona, sus impresiones sobre el Tesla Model 3, y sus expectativas en el mundo automotriz. También comparte su experiencia con la fobia a volar y sus planes para el futuro, destacando la importancia de la perseverancia y el aprendizaje a través de la experiencia. 00:00 Reflexiones de Fin de Año 03:06 La Identidad del Creador de Contenido 05:55 La Crítica Constructiva en el Mundo del Motor 09:03 La Evolución en el Sector Automotriz 11:57 La Importancia de la Elección del Vehículo 15:06 La Conversión de Coches Clásicos a Eléctricos 18:12 La Experiencia de Probar Coches 21:01 La Evolución del Contenido Automotriz 22:01 Evolución de Contenido: De la Web a YouTube 25:48 Impacto de Algoritmos: La Actualización de Google 29:07 Redescubriendo la Pasión por el Video 32:00 La Comparación y la Inspiración en la Creación de Contenido 38:08 Manejo de Críticas: Constructivas vs. Destructivas 44:06 Reflexiones sobre la percepción y el arrepentimiento 49:06 La importancia de conocer a las personas en persona 50:01 Impresiones sobre el Tesla Model 3 53:47 Expectativas y decepciones en el mundo automotriz 58:03 Fobias y experiencias personales 59:55 Planes y objetivos para el futuro

Summary En este capítulo de Datos y Letras, se analiza la situación de Renault en España y por qué vende tan pocos coches eléctricos. Se examinan las cifras de ventas de Renault en mayo y se compara con otras marcas como Tesla y Volvo. Se plantea la pregunta de por qué Volvo vende más coches eléctricos que Renault en España. Se exploran posibles razones como la estrategia de la marca, la relación con los concesionarios y la división de negocios de Renault en Horch. También se menciona la posible influencia política en la situación de Renault en España. En esta segunda parte de la conversación, se discuten temas relacionados con la industria automotriz en España y la falta de apoyo al coche eléctrico. Se menciona la influencia de políticos y administraciones en la decisión de Renault de no fabricar coches eléctricos en España. También se habla sobre la falta de apoyo del gobierno central y del Ministerio de Industria al coche eléctrico, así como la falta de promoción y ayudas adecuadas. Además, se menciona el crecimiento de Tesla en España y el porcentaje de coches eléctricos en el mercado. Por último, se destaca el aumento en la venta de autobuses eléctricos en Madrid y la importancia de seguir impulsando la movilidad eléctrica en el país. Chapters 00:00 Introducción: Análisis de las ventas de Renault en España 02:22 Comparación de ventas: Renault vs. Tesla y Volvo 11:58 Factores que podrían influir en las bajas ventas de Renault 26:04 La posible influencia política en la situación de Renault en España 28:59 La falta de apoyo del gobierno al coche eléctrico en España 41:45 Renault decide no fabricar coches eléctricos en España 43:26 El crecimiento de Tesla en España 43:55 Aumento del porcentaje de coches eléctricos en el mercado español 52:30 El impulso de los autobuses eléctricos en Madrid

En este capítulo de Datos y Letras, Luis Valdés responde a dos preguntas: ¿se están desplomando las ventas de coches eléctricos en el mundo y en particular en China y Alemania? y ¿nos están invadiendo los coches de China en sus variantes eléctricas? En cuanto a las ventas de coches eléctricos en el mundo, se espera que este año se añadan otros 3 millones de vehículos eléctricos. En el primer trimestre, las ventas de coches eléctricos en Europa solo crecieron un 7% debido a la retirada de subvenciones en Alemania. Sin embargo, los enchufables siguen creciendo a un ritmo del 21%. En China, los coches enchufables están creciendo rápidamente, con los híbridos enchufables superando a los 100% eléctricos en términos de crecimiento. Las marcas chinas, especialmente BID, están liderando el mercado chino, mientras que Volkswagen está luchando por mantener su participación de mercado. En cuanto a la invasión de coches de China, se exportan más coches de combustión que coches eléctricos. En Alemania, a pesar de la retirada de subvenciones, las ventas de coches eléctricos siguen superando las cantidades acumuladas de años anteriores. En Alemania, las ventas de coches eléctricos no están desapareciendo, sino que se mantienen e incluso crecen en ausencia de subvenciones. Las marcas alemanas, como Volkswagen, Mercedes y BMW, están liderando la transición al coche eléctrico en Europa. En España, las ventas de coches eléctricos a particulares siguen creciendo y superan a las ventas de diésel, gasolina y híbridos enchufables. Sin embargo, las ventas de coches eléctricos a empresas siguen siendo bajas y las empresas siguen favoreciendo los coches diésel. En provincias rurales de España, como Zamora, Teruel y Soria, se están vendiendo coches eléctricos a través de internet, ya que los concesionarios tradicionales no los promocionan. Las marcas como Volkswagen, Tesla y Volvo son las más vendidas en España. Takeaways Las ventas de coches eléctricos en el mundo siguen creciendo, con un ritmo de crecimiento de unos 3 millones de vehículos eléctricos por año. En Europa, las ventas de coches eléctricos crecieron solo un 7% en el primer trimestre debido a la retirada de subvenciones en Alemania. En China, los coches enchufables están creciendo rápidamente, con los híbridos enchufables superando a los 100% eléctricos en términos de crecimiento. Las marcas chinas, especialmente BID, están liderando el mercado chino, mientras que Volkswagen lucha por mantener su participación de mercado. Se exportan más coches de combustión que coches eléctricos desde China, y las ventas de coches eléctricos en Alemania siguen superando las cantidades acumuladas de años anteriores. Las ventas de coches eléctricos en Alemania se mantienen e incluso crecen en ausencia de subvenciones. Las marcas alemanas, como Volkswagen, Mercedes y BMW, lideran la transición al coche eléctrico en Europa. En España, las ventas de coches eléctricos a particulares superan a las ventas de diésel, gasolina y híbridos enchufables. Las empresas en España siguen favoreciendo los coches diésel, lo que dificulta la transición al coche eléctrico. En provincias rurales de España, se están vendiendo coches eléctricos a través de internet debido a la falta de promoción en los concesionarios tradicionales. Las marcas más vendidas en España son Volkswagen, Tesla y Volvo. Chapters 00:00 Introducción y contexto 03:55 El mercado de coches eléctricos en China 27:57 Las marcas alemanas lideran el mercado de coches eléctricos en Alemania 41:22 Las ventas de coche eléctrico van a más en Alemania 44:08 Las ventas de coches eléctricos a particulares siguen creciendo en España 52:52 El Dacia Spring se convierte en el coche más económico de España 55:19 El coche eléctrico gana terreno en el mundo rural de España

Summary En este episodio, Luís Valdés comparte los datos de ventas de vehículos eléctricos en España durante el mes de abril de 2024. Destaca que, aunque las ventas de vehículos eléctricos han aumentado en comparación con el año anterior, el crecimiento es menor en comparación con otras motorizaciones. También menciona que las ventas a particulares de vehículos eléctricos superan a las ventas totales, lo que indica un mayor interés de los consumidores en este tipo de vehículos. Además, analiza las marcas y modelos más vendidos, destacando el liderazgo de Tesla y el crecimiento de Volvo y BID. Por otro lado, señala la caída en las ventas de Stellantis y la importancia de la estrategia de ventas de las marcas tradicionales en el mercado de vehículos eléctricos. En este segundo y último episodio, Lars Hoffmann revisa las ventas de vehículos eléctricos en España. Destaca que las ventas de vehículos eléctricos se mantienen un 3% por encima del año pasado, a pesar del desplome de las marcas tradicionales. Menciona que las marcas nuevas como Tesla, MG y B&D están reemplazando a las marcas tradicionales. También comenta que el mercado de vehículos eléctricos está creciendo un 7% en lo que va del año. En cuanto a las furgonetas y autobuses eléctricos, menciona que las ventas están mejorando y se acercan a las cifras de años anteriores. Por último, destaca la mala prensa que reciben los vehículos eléctricos en comparación con los de hidrógeno, a pesar de que las ventas de vehículos eléctricos superan ampliamente a los de hidrógeno en España. Chapters 00:00 Introducción y agradecimientos 02:24 Análisis de las cifras de ventas de vehículos eléctricos en abril de 2024 04:24 Ventas a particulares vs. ventas totales de vehículos eléctricos 08:47 Análisis de las marcas y modelos más vendidos en abril de 2024 22:51 La estrategia de ventas de las marcas tradicionales y la caída de Stellantis 31:27 Crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos 49:14 Mejora en las ventas de furgonetas eléctricas 51:33 Mejora en las ventas de autobuses eléctricos 01:01:03 Comparación con los vehículos de hidrógeno